Investing.com -- Японские автопроизводители лучше подготовлены к воздействию тарифов США, чем ожидалось ранее, согласно Bernstein, который заявил, что улучшение ясности снизило неопределенность в секторе.
«После отчета за первый квартал влияние тарифов США на большинство компаний стало более ясным, что снизило значительную часть связанной неопределенности», - написали аналитики.
Судзуки, Субару (OTC:FUJHY) и Айсин все сообщили о сильных результатах, в то время как Тойота (NYSE:TM) стала одним из лучших выборов наряду с Судзуки.
Бернштейн сказал, что все компании, находящиеся под его наблюдением, теперь раскрыли сценарии влияния тарифов.
Фирма предполагает «среднее увеличение цен на 3,2% с падением спроса на 2,8%», оценивая общий годовой чистый тарифный эффект на уровне отрицательных 1,37 триллиона иен, или 22% негативного влияния на операционную прибыль.
Однако, ожидается, что автопроизводители передадут больше затрат с выходом моделей 2026 года.
Компания Suzuki сохранила свой прогноз прибыли на финансовый год 3/26, однако Bernstein видит «значительный потенциал роста прибыли» благодаря меньшим, чем ожидалось, рискам, эффективным затратам и восстановлению в Индии, поддерживаемому мерами правительства.
Акции торгуются по прогнозируемому PER 8,7x за FY3/27, что компания считает недооценкой.
Тем временем Toyota недавно снизила свой прогноз прибыли на финансовый год 3/26, но Bernstein заявил, что пересмотр "похоже, что игнорирует усилия по смягчению последствий тарифов, такие как повышение цен."
Считается, что негативные факторы уже учтены в цене, при этом в центре внимания находятся среднесрочные темы роста, такие как гибридная экспансия, доходы от цепочки поставок, реструктуризация и выкуп акций.
На Nissan (OTC:NSANY) Бернштейн отметил растущее внимание инвесторов, хотя неопределенность остается вокруг его прогноза на FY3/26 и потенциальных переговоров о слиянии с Honda (NYSE:HMC). Q1 Subaru был «чрезмерно сильным», при этом ожидаются более слабые прибыли впереди, в то время как Mazda сталкивается с большими рисками снижения.
Связанные статьи
Бернстайн подчеркивает устойчивость тарифов, возможности в японских автомобилях
Риски растут? Умные деньги избегли падений более чем на 46% на этих высокорослых названиях
Tesla: В стороне от хайпа, сколько на самом деле стоит гигант электромобилей сейчас?
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
Бернштейн подчеркивает устойчивость тарифов, возможности в японском автопроме
Investing.com -- Японские автопроизводители лучше подготовлены к воздействию тарифов США, чем ожидалось ранее, согласно Bernstein, который заявил, что улучшение ясности снизило неопределенность в секторе.
«После отчета за первый квартал влияние тарифов США на большинство компаний стало более ясным, что снизило значительную часть связанной неопределенности», - написали аналитики.
Судзуки, Субару (OTC:FUJHY) и Айсин все сообщили о сильных результатах, в то время как Тойота (NYSE:TM) стала одним из лучших выборов наряду с Судзуки.
Бернштейн сказал, что все компании, находящиеся под его наблюдением, теперь раскрыли сценарии влияния тарифов.
Фирма предполагает «среднее увеличение цен на 3,2% с падением спроса на 2,8%», оценивая общий годовой чистый тарифный эффект на уровне отрицательных 1,37 триллиона иен, или 22% негативного влияния на операционную прибыль.
Однако, ожидается, что автопроизводители передадут больше затрат с выходом моделей 2026 года.
Компания Suzuki сохранила свой прогноз прибыли на финансовый год 3/26, однако Bernstein видит «значительный потенциал роста прибыли» благодаря меньшим, чем ожидалось, рискам, эффективным затратам и восстановлению в Индии, поддерживаемому мерами правительства.
Акции торгуются по прогнозируемому PER 8,7x за FY3/27, что компания считает недооценкой.
Тем временем Toyota недавно снизила свой прогноз прибыли на финансовый год 3/26, но Bernstein заявил, что пересмотр "похоже, что игнорирует усилия по смягчению последствий тарифов, такие как повышение цен."
Считается, что негативные факторы уже учтены в цене, при этом в центре внимания находятся среднесрочные темы роста, такие как гибридная экспансия, доходы от цепочки поставок, реструктуризация и выкуп акций.
На Nissan (OTC:NSANY) Бернштейн отметил растущее внимание инвесторов, хотя неопределенность остается вокруг его прогноза на FY3/26 и потенциальных переговоров о слиянии с Honda (NYSE:HMC). Q1 Subaru был «чрезмерно сильным», при этом ожидаются более слабые прибыли впереди, в то время как Mazda сталкивается с большими рисками снижения.
Связанные статьи
Бернстайн подчеркивает устойчивость тарифов, возможности в японских автомобилях
Риски растут? Умные деньги избегли падений более чем на 46% на этих высокорослых названиях
Tesla: В стороне от хайпа, сколько на самом деле стоит гигант электромобилей сейчас?
Просмотр комментариев