Новости Biki, японский автопроизводитель-гигант Toyota исследует финансовизацию автомобильной собственности, превращая автопарки в активы. Toyota активно изучает концепцию токенизации автомобилей. 19 августа, во вторник, Toyota Blockchain Lab опубликовала вайтпейпер о Mobility Orchestration Network (MON). Эта новая блокчейн-технология сможет отслеживать ключевые данные о транспортных средствах, что потенциально может превратить автомобили в токенизированные активы. В предложении говорится, что каждое транспортное средство, включая грузовые автомобили, арендные автопарки и даже робо-такси, будет оставлять ряд информации. Эта информация, включая регистрацию, производство и техническое обслуживание, может быть объединена в доказательства на сети и превратиться в токен. У каждого автомобиля будет свой NFT, который будет содержать всю его историю и ключевую информацию. Потенциальные покупатели смогут использовать эту информацию для оценки стоимости автомобилей. Более того, эта сеть позволит пользователям приобретать эти NFT без фактического контроля над транспортным средством. Toyota Blockchain Lab предполагает несколько вариантов использования этой сети. Во-первых, автомобили очень дорогие. Однако, в отличие от жилья, до сих пор они не смогли избавиться от тенденции к финансовизации. Отслеживая их использование через блокчейн-сеть, право собственности и использование автомобиля не обязательно должны быть тесно связаны друг с другом. Например, производители автомобилей могут объединять несколько автомобильных NFT в один фонд, что эффективно позволяет инвестировать в автопарк. Аналогичные инвестиционные инструменты могут использоваться для финансирования автопарков робо-такси или логистических автопарков на развивающихся рынках. Более того, если автомобили могут быть секьюритизированы, операторы автопарков смогут собирать средства дешевле, чем через кредиты. Однако в вайтпейпере не уточняется, как финансовизация автомобильной собственности повлияет на обычных владельцев автомобилей или цены на автомобили.
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
Тойота исследует использование Блокчейн для превращения автомобилей в торгуемые RWA
Новости Biki, японский автопроизводитель-гигант Toyota исследует финансовизацию автомобильной собственности, превращая автопарки в активы. Toyota активно изучает концепцию токенизации автомобилей. 19 августа, во вторник, Toyota Blockchain Lab опубликовала вайтпейпер о Mobility Orchestration Network (MON). Эта новая блокчейн-технология сможет отслеживать ключевые данные о транспортных средствах, что потенциально может превратить автомобили в токенизированные активы. В предложении говорится, что каждое транспортное средство, включая грузовые автомобили, арендные автопарки и даже робо-такси, будет оставлять ряд информации. Эта информация, включая регистрацию, производство и техническое обслуживание, может быть объединена в доказательства на сети и превратиться в токен. У каждого автомобиля будет свой NFT, который будет содержать всю его историю и ключевую информацию. Потенциальные покупатели смогут использовать эту информацию для оценки стоимости автомобилей. Более того, эта сеть позволит пользователям приобретать эти NFT без фактического контроля над транспортным средством. Toyota Blockchain Lab предполагает несколько вариантов использования этой сети. Во-первых, автомобили очень дорогие. Однако, в отличие от жилья, до сих пор они не смогли избавиться от тенденции к финансовизации. Отслеживая их использование через блокчейн-сеть, право собственности и использование автомобиля не обязательно должны быть тесно связаны друг с другом. Например, производители автомобилей могут объединять несколько автомобильных NFT в один фонд, что эффективно позволяет инвестировать в автопарк. Аналогичные инвестиционные инструменты могут использоваться для финансирования автопарков робо-такси или логистических автопарков на развивающихся рынках. Более того, если автомобили могут быть секьюритизированы, операторы автопарков смогут собирать средства дешевле, чем через кредиты. Однако в вайтпейпере не уточняется, как финансовизация автомобильной собственности повлияет на обычных владельцев автомобилей или цены на автомобили.