SpaceX面临压力：星舰测试耗费数百万，投资者耐心下降

SpaceX正在将其顶尖工程师转移到其最雄心勃勃的项目——星际飞船火箭。根据熟悉公司计划的人士透露，约20%的猎鹰9号团队已被重新分配六个月，以加速星际飞船的开发。这一举措是在6月发生的一起事件后做出的，当时一枚火箭在例行加油过程中爆炸起火。 目标是加快修复工作，使项目更接近埃隆·马斯克的愿景：飞往月球，最终飞往火星。

马斯克的危机管理：跨公司调动人才 这种危机应对风格对马斯克来说并不新鲜。当问题出现时，他通常会在他的公司之间重新调配员工。在2018年，特斯拉派遣了数百名员工前往加利福尼亚，以提高Model 3的生产，而无聊公司（Boring Company）的员工则被飞往拉斯维加斯，以恢复受水损坏的Prufock机器。 在SpaceX内部，一些团队现在正致力于提高可靠性和测试组件，而另一些团队则专注于更快的原型组装。8月，该公司承认一个失败的氮气压力罐导致了加油时的爆炸——这是该项目的又一次挫折。

星际飞船：大胆的雄心，严峻的挫折 到目前为止，星舰一直在苦苦挣扎。今年从德克萨斯州进行的三次测试飞行中，有两次提前解体，第三次在重新进入时未能释放其测试卫星，失控旋转。这些失败对时间表产生了怀疑。 尽管如此，SpaceX的业绩记录令人信心满满。该公司通过Starlink卫星网络和可重复使用的火箭革命了航天飞行，成为全球最有价值的私营公司之一。它的测试在马斯克的X平台上直播，确保了透明度，但也将每一次失败暴露在公众面前。 马斯克坚持认为星舰将会是：

🔹 完全可重复使用

🔹 比竞争对手便宜得多

🔹 对人类前往火星的旅程至关重要 原定的时间表——到2023年的载人任务和2024年的登月——已被证明是不切实际的。马斯克在七月承认：“这确实是存在的最困难的工程挑战之一。”

第十次测试在NASA和投资者的审查下迫在眉睫 下一个重要里程碑定于8月24日，第十次星舰飞行计划在此时进行。进一步的挫折可能在财务上是可控的，但它们可能会危及势头——这是投资者和美国国家航空航天局密切关注的，后者已承诺大约40亿美元用于星舰的载人登月。 SpaceX 已经在很大程度上依赖其 Starlink 卫星的收入，目前轨道上有近 8,000 个单位。但要使 Starship 成为主要的发射载具，它必须成功完成十多个任务，包括轨道加油这一复杂的任务——这是在这一规模上从未实现过的。

高风险投注与星际飞船的未来 消息来源称，SpaceX 经常做出快速且节省成本的设计选择，反映了马斯克的“快速构建，快速修复”文化。最近 V2 原型的部署突显了这种权衡：节省时间和金钱的同时增加风险。这种赌博符合 SpaceX 的风格，但对公众认知和投资者信心带来了后果。

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